中国入世十年后。不为零关税。早在2001年12月，就有媒体公布了中国入世后对进口汽车产业减少关税保护的目标。根据《中国加入工作组报告》、《中国加入议定书》及其附件，到2006年7月，进口汽车/123，456，789-1/的比例已降至25%，年均下降10%。但是关税的优惠并没有逐年推迟，而是从2002年开始逐年递减，直到2006年1月1日降为28%，2006年7月1日降为25%。
关税impact levy关税是一国政府增加财政收入的途径之一，但随着世界贸易的不断发展,关税在国家财政收入中的比重在下降。每个国家都会根据进出口商品的种类和价值征收一定的税。其功能是通过征税提高进口商品的价格，降低其市场竞争力，减少对国内产品在市场上的不利影响。
4、关于中国兑现加入WTO后2015年 关税减免问题衍生中国国情问题.2015 0 关税只是谣言。早在2001年12月，就有媒体公布了中国入世后对进口汽车产业减少关税保护的目标。根据《中国加入工作组报告》、《中国加入议定书》及其附件，到2006年7月，进口汽车/123，456，789-1/的比例已降至25%，年均下降10%。但是关税的优惠并没有逐年推迟，而是从2002年开始逐年递减，直到2006年1月1日降为28%，2006年7月1日降为25%。
财政部表示，轿车、越野车、乘用车进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油机等汽车零部件进口税率由13.816.4%降至10%。至此，中国加入世界贸易组织后对汽车及其零部件减税的承诺已经兑现，汽车高关税保护的时代已经结束。更何况中国入世所做的所有减税承诺都是几年前完成的。
5、中国 关税的现状是如何?2001年12月11日，中国正式加入世界贸易组织，标志着中国国民经济加速融入贸易自由化和经济全球化。关税作为各国调控对外经贸关系的重要手段，它一直是WTO多边谈判的核心。加入WTO后，我们不仅要遵守WTO in 关税的规定，而且要充分利用WTO赋予的权利，如保护国内幼稚产业，以提高国内产业和产品的竞争力，使国民经济以更高的速度和更好的效益运行。
因此，贯穿WTO的各种协定和协议的基本原则必须是非歧视、透明、自由贸易和公平竞争，这些原则在关税 system: 1中有所体现。关税优惠。(1)在互惠互利的基础上实现关税的让步。大幅度削减关税，取消国际贸易中的歧视性待遇，以互利协议的形式实现关税，是WTO的基本宗旨之一。(2)按照最惠国待遇的基本要求，levy 关税没有歧视。
