受车市低迷影响，除了国内三大细分市场，进口车市场销量也出现大幅下滑。日前，中国汽车流通协会发布进口车销售报告。数据显示，去年12月进口销量达10.2万辆，同比增长24.1%。但全年累计销量仅为108.6万辆，出现2.3%的小幅下滑。此外，去年整体进口车市场还透露出以下信息点:车市下跌最严重；1.52.0L排量进口车更受用户欢迎；雷克萨斯性能出众；排名前十的车企有一半的销量在增加，等等。
国机汽车市场研究报告显示，2019年进口车三大细分市场轿车、SUV、MPV均出现不同程度的下滑，其中SUV和MPV市场仅分别出现0.7%和0.5%的下滑，轿车市场下滑最为严重，达到4.5%。要知道国内进口车主要有两个渠道，正常进口车(中型车)和平行进口车。年中共销售83.8万辆，下降1.8%，而平行进口车型仅销售16.32万辆，同比增长16.8%。
4、2016年买的 特斯拉车缴纳车辆购置税与发票金额不符近日,特斯拉的车主在联名信中要求，作为列入免税目录特斯拉的这些车辆的车主，在2019年8月30日及以前已购买并缴纳了购置税的，应向工信部和国家税务总局询问是否可以办理退税。“特斯拉曾经是很多车主的信念，但在一系列的调价中，老车主们都心碎了，这次免征购置税也是一个爆发点。”最近买了Model3的车主林安(化名)告诉《国家商报》记者。
特斯拉关伟上高调打出“最高可省9.9万”的口号。这本来应该是个好消息，但是最近买了特斯拉的车主却“心碎”了。“8月16日买了Model3后驱加长版，落地价48万左右，然后8月30日交了3.8万的购置税。结果下午就出台了购置税免税政策。短短一天时间，无故亏损近4万元。
5、国产 特斯拉Model3售卖32.8万起,为什么比预期中贵那么多?进口特斯拉目前也有这个版本，目前售价37.7万元，也就是说该车国产化后降了4.9万元。在中国这个全球最大的电动汽车市场缺乏侵略性，意味着给了其他品牌空间。性能和价格成正比，成本肯定高。因为技术专利还是国外的，肯定会卖的很高。因为它的整体性能非常高。中国大部分消费者期望国产版Model3的价格在30万人民币以内。为什么最后的起拍价直接是32.8万人民币起拍？
在中国这个全球最大的电动汽车市场缺乏侵略性，意味着给了其他品牌空间。低估纯电动车国产品牌可能是马斯克犯下的致命错误。今天，备受期待的特斯拉Model3国内售价终于公布了。官方指导价从元起，只有一个预售版是升级版，标配续航。NEDC标准的电池寿命估计为460公里。预计交付时间为610个月。这意味着首批车主可能在年底前收到新车。
