在吉尔吉斯斯坦免费卖给蓝兔。图片来源:微博用户@电箱校长近日，李创始人李想发布微博称，有人将理想中的L9引入了中亚和中东地区。李创始人李想的微博汽车经过中亚和中东，并可能进一步转移到其他市场，如俄罗斯和其他地方。一台理想的L9在俄罗斯的价格在100万人民币左右，比国内贵一倍。然而，李在国外仍然很受欢迎。最新数据显示，每周约有200辆李车以这种方式出国出口。
比亚 DENY新能源汽车水货出口数量充足比亚 DENY官方宣布比亚 DENY从海外市场非授权经销商处购买的车辆不享受质保。不仅有理想和比亚 Di，还有很多中国品牌。根据该协会公布的数据，2022年新能源汽车保有量为出口112万辆，而今年前6个月为出口80万辆。与新车相比，二手车出口增速更快，从2021年的15123辆增长到2022年的7万辆左右。
4、全面出海欧洲市场, 比亚迪汽车究竟“凭”什么?比亚 Di的刀锋电池、超级混动等技术优势巨大，王朝系列、海洋系列等机型的销量和口碑也非常好。一个企业想要在一个全新的市场有所突破，优秀的产品是基础。比亚迪汽车依靠自身的不断努力和研发，以自身独特的市场规模取得了一定的成绩。比亚 Di Auto其实很好看。比亚迪塔的新能源技术还是比较成熟的，所以他在国外的发展会更好。
中国比亚 Di汽车全面驶向欧洲市场的消息也引起了世界各国的广泛关注。要知道，对于比亚 Di汽车来说，新能源一直是优势。出口海外比亚DID汽车在国内的销量一直是一个很优秀的成绩。比亚汽车是凭借自身在性能上的优势，还是在可消耗产品上的优势，取得了如此优异的成绩？
5、从追赶到超越,日本人拆解 比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起近日，日经BP(日本最大出版社)出版了一本名为《中国完全分解封条(完整版)》的新书，详细记录了比亚 Di纯电动中型车日本工程师封条的完整拆解过程。消息一出，网络炸开了锅。很多网友感叹，真是三十年河西，三十年河东！十多年前，比亚 Di通过逆向开发丰田的王牌车型卡罗拉，推出了F3轿车。现在，比亚 Di成了日系车学习的对象。
事实上，从今年1月开始，比亚 Di正式进入日本市场。首批发售的车型有三款，分别是紧凑型SUVATTO3(元加海外版)、海豚和海豹。第一季度比亚 Di乘用车在日本的销量分别为20辆、37辆和151辆，共计252辆。虽然这个成绩并不突出，但并不代表比亚 Di的产品力有问题。3月日本市场销量对于日本来说，汽车产业是国民经济的支柱产业，日系车企本身就很强大，销量前十基本都被本土品牌包揽。
