有一批货出口到委内瑞拉，南皇家马来西亚海关委内瑞拉，需要领取...从委内瑞拉起，包裹正常情况下要经过两个海关(中国海关委内瑞拉海关)，除非快递转运其他国家。有人知道包裹从-0到中国要经过几个海关吗。
1、国内的 汽车和油价为什么普遍要比国外的高?
因为国产汽油主要靠进口。再来讨论一下油价的问题，这也是广大车主非常关心的问题。要知道中国是石油大国进口，所以油价跟石油出口国没法比，比如委内瑞拉，伊朗科威特等。这些石油出口国的油价肯定比我们国家低。但作为石油大国进口，中国的油价其实不算太高，处于世界中等水平。比如同为石油大国的加拿大和印度，油价都比中国高。
2、求一篇关于“我国 汽车产业遭受贸易壁垒”的论文
China 汽车轮胎行业将面临反倾销【WTO人才网:国际贸易与商务人才门户更新时间:20060828】【打印】【关闭】中国汽车轮胎反倾销中国首次胜诉，首次获得零税率。近日，中国四家轮胎企业在南非反倾销应诉中取得前所未有的胜利，首次获得零税率。这场胜利对中国汽车轮胎公司意义重大。由于中国出口轮胎在国际市场上的市场份额迅速增加，触动了大型跨国集团的利益，以及中国汽车轮胎出口企业恶性竞争、竞相降价、出口轮胎产品和市场结构不合理等因素，许多国家对中国轮胎实施反倾销。
3、如何应对非 关税壁垒
问题1:如何应对非关税贸易壁垒？Non-关税壁垒是一种变相的贸易保护主义，具有隐蔽性、直接性和灵活性等特点，在外贸出口中发挥着越来越重要的作用。长期以来，对非关税壁垒的研究是我国的一个薄弱环节，没有引起足够的重视，从而给我国外贸出口造成巨大损失。加入世贸组织后。我国应更加重视对非关税壁垒的研究，以便更好地为我国外贸出口和经济建设服务。据外经贸部数据，仅1997年，因技术不合格而被拒绝的产品总值就达6700万美元。
总的来说，中国入世后，货物贸易谈判少了，服务贸易谈判多了。服务贸易谈判中最大的障碍是是非关税壁垒，最难的是技术壁垒，因为发达国家制定标准早，条款多，很多发展中国家达不到这些标准，所以在竞争中处于劣势。中国加入世贸组织是为了分享其中规定的相关平等条款，但并不意味着中国将在一个非常公平的起点上与发达国家竞争。
