中国加入wto后关税降了没有

因此，贯穿WTO的各种协定和协议的基本原则必须是非歧视、透明、自由贸易和公平竞争，这些原则在关税 system: 1中有所体现。关税优惠。(1)在互惠互利的基础上实现关税的让步。大幅度削减关税，取消国际贸易中的歧视性待遇，以互利协议的形式实现关税，是WTO的基本宗旨之一。(2)按照最惠国待遇的基本要求，levy 关税没有歧视。

中国入世后的机遇和挑战(一)中国入世后的权利和义务(一)享受非歧视待遇的权利(二)发展中成员的特殊待遇和扩大的普惠制待遇(三)通过协商解决贸易争端的权利(四)降低贸易壁垒的权利(五)享受贸易自由化成果的权利(六)公平竞争的权利(七) 对成员国政策措施信息的知情权(二)入世给中国带来的机遇(一)中国扩大吸引外资的好处有利于进一步开放。 3.它有利于我国社会主义市场经济体制的建立和完善。4.有利于中国经济与世界经济接轨。5.有利于中国参与国际贸易新规则的制定。6.有利于解决贸易争端。3.中国入世给中国带来的挑战。1.中国企业将面临激烈的挑战。2.中国的外贸管理体制将加快从计划经济体制向市场经济体制的转变。我国经贸法律法规与世贸组织规则存在差异，亟待修改和完善。(4)面对机遇和挑战，中国应采取的对策。1.以加入世贸组织为契机，按照世贸组织的要求，修改和完善国内外经贸法律制度。2.改革外贸管理体制。3.加快外贸管理体制改革。4.加强经贸人才的培养。

中国只减少对关税的承诺，所有中国将免于关税的说法都是谣言。中国入世承诺进口关税2010年有所调整，所以目前的进口价格不会改变。对外资的行业限制也逐渐放开，并在2010年底进行了调整。国务院新闻办公室2011年12月7日发布的《中国的对外贸易》白皮书指出，到2010年，中国加入世界贸易组织的承诺全部履行完毕。

一个就是价格。入世后，随着关税的下降和壁垒的逐步降低，许多国外产品将进入国内市场，一些款式现代、质量好的消费品，如汽车、电信产品、新颖的纺织品、化妆品、食品、水果等，将以比现在更低的价格出现在超市的货架上。在与洋货的竞争中，中国货势必努力提高产品质量，保持价格优势，商品降价是大势所趋。按照入世承诺，汽车关税总体水平将由目前的80% ~ 100%下降到25%，汽车零部件关税2006年前平均下降到10%。

2015 0 关税只是谣言。早在2001年12月，就有媒体公布了中国入世后对进口汽车产业减少关税保护的目标。根据《中国加入工作组报告》、《中国加入议定书》及其附件，到2006年7月，进口汽车/123，456，789-1/的比例已降至25%，年均下降10%。但是关税的优惠并没有逐年推迟，而是从2002年开始逐年递减，直到2006年1月1日降为28%，2006年7月1日降为25%。

财政部表示，轿车、越野车、乘用车进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油机等汽车零部件进口税率由13.816.4%降至10%。至此，中国加入世界贸易组织后对汽车及其零部件减税的承诺已经兑现，汽车高关税保护的时代已经结束。更何况中国入世所做的所有减税承诺都是几年前完成的。

与入世前相比，呈下降趋势。关税下降趋势。1.非歧视性征收关税这是最惠国待遇的基本要求。但是，经济一体化组织成员之间的优惠待遇和发展中国家的优惠待遇是例外。2.减让和约束关税WTO成员在加入时或通过多边贸易谈判达成的减让以约束税率的形式表示，包含在关税成员减让表中。世贸组织成员在货物和服务贸易方面的减让厚达22，500页。

Constraint 关税是一国承诺开放本国市场的重要基础，也是一国在WTO中获得利益的重要条件。在关税减让表中，成员在各自的关税减让表中列出他们愿意做出关税减让承诺的产品和约束税率水平。减让表是世贸组织的组成部分。对于大多数发达国家来说，减让表中的关税bound关税在所有税号中所占比例很高，接近99%，约束税率处于或接近实际税率。

随着经济全球化的深入，WTO成员方做出的让步关税也在不断增加。中国为加入世贸组织采取了许多重要的开放措施，例如大幅度削减农业开支。但目前，中国的政策与世贸组织的要求还有一定的差距。作者对入世后关税的体制改革的思路是:逐步取消各类关税豁免，营造更加公平的竞争环境，逐步降低关税的平均水平，优化关税的有效保护结构，进一步完善非洲。

随着经济全球化的深入，成员国之间的货物贸易自由化程度将进一步提高。根据WTO成员间达成的协议，对关税的减让也将与日俱增，最终目标是使成员间关税的总体水平接近于零，具体调整趋势如下:(1)发达国家到2000年将在医药、医疗器械、建筑、采矿和钻探机械、农业机械、钢铁等领域实现0/123，456，789-1/。(2)家具、酒、木浆、纸制品、印刷品、玩具到2005年将为零/123，456，789-1/。