这次进口车关税税率比上次下调了半年。7月1日生效的进口汽车关税是今年最大的降幅。7月1日起进口汽车关税将下调3个百分点，从而使进口汽车关税税率降至最低的25%。对此，不少业内人士表示，4月份以来进口车销量一直很低，希望这一税率下调，使进口车销量有所恢复。大部分消费者希望进口车价格下降拉低整体价格车市。
4、 日本车优势和劣势明显,到底值不值得购买?我觉得有些日本车还是可以购买的，因为虽然有缺点，但是从优点来说还是很厉害的，而且车的内部结构也很精致。值得购买。因为日本车比较省油，但是容易受伤，很多人都能接受。我觉得日本车还是值得买的。日本车比较省油，日本车很舒服。如果买家用车，可以选择日本 car，因为成本很低。所以值得购买。
今天大咖就来给大家讲讲~ ~日系车之所以受到很多中国人的欢迎，最重要的因素就是日系车在中国早期的发展。要知道十几年前，除了大众，其他外资品牌在中国发展缓慢，让日系车占了先机，而日系品牌更多的是凭借对当时相对落后的自主品牌的一些技术输出，与国产品牌合作，从而大规模进入国内市场。客观来说，不说爱国，丰田作为世界第一的汽车品牌，就足以说明一切。
5、看不惯又能怎么样, 日本最畅销车型是它们上周我们分析评论了2019年美国最畅销车型，美国的人文地理环境，使得皮卡和SUV成为那个地区的主流。今天我们就来说说日本 region，这里的地理环境正好与美国相反，人口众多，地域狭窄，石油资源不足。所以，实用和节俭是根植于这个民族心中的思想，也是体现出来的。
因为买KCar不需要车位证明，而在日本买个车位或者长期车位是一笔不小的开支，所以很多经济能力一般的人都会选择KCar。这种车长度和排量有限，座位不超过四个，是真正的买菜车。但是这些kcar和国产微曲面不太一样，因为kcar的安全要求很高，比如安全气囊、ESP电子稳定控制系统、斜坡辅助等。，而且它们的舒适性也不一样，甚至可以配备方向盘加热、座椅加热、自动空调、换挡拨片等。
6、凯美瑞 日本停售?别慌!全球车地位不受影响,将聚焦中美市场凯美瑞于日本停售，在近期引起了一些猜测和质疑。日本作为丰田的总部，停售是否意味着凯美瑞已经成为区域性的“专车”，甚至面临“停售”的结局？如果是，凯美瑞的质量会不会受到影响，进一步说，现在买凯美瑞是不是一个有风险的选择？针对这些问题，广汽丰田回复凌飞汽车称，停售at 日本是因为区域市场的特点。这一变化不会影响凯美瑞的全球市场定位，相关产品研发和迭代也不会受到影响。
业内分析人士指出，凯美瑞停售at 日本也在意料之中。相对于其他车企，只是小改款，不会影响凯美瑞本身。凯美瑞仍然在全球100多个市场销售，尤其是中国和美国，凯美瑞一直是一款受欢迎的车型。仅这两个市场，凯美瑞年销量就超过50万辆。可以预见，随着中国智能技术领先世界，未来凯美瑞将更加依赖中国，重心东移是不可逆转的趋势。
7、日系车销量车市郁闷，为什么日系车能迎难而上？原因是什么？随着人们经济的发展，几乎每家每户都有自己的私家车。虽然汽车的销量一直很可观，但是由于很多汽车品牌的崛起，人们对汽车数量的需求不足，车市一直处于低迷状态。虽然车市比较低迷，但是可以发现日系车依然有不错的销量，受到很多人的欢迎。尤其是丰田和本田，销量还在上升。
从汽车方面来看，本田、丰田、日产相继推出了年轻化产品。汽车更新换代的速度特别快，不仅是颜值，还有智能化，能适应时代的不断变化。当然也受到了很多人的喜欢。第二个原因是在日系车营销服务方面，他们在销售策略上满足了客户各方面的需求。不仅是一二线城市，三线以下城市也在不断寻找机会。
8、中国红旗轿车将进入 日本汽 车市场,是否会激发 日本的危机感?会引起日本的危机感。中国红旗车性能好，性价比高，适合普通大众购买，所以很有竞争力，一定会激发日本的危机感。是的，红旗作为中国汽车的中高端品牌，如果能在日本热销，肯定会对本土汽车行业造成冲击。像本田和丰田这样的品牌肯定会感到威胁。当然会。任何竞争对手的大动作都会让同行产生危机感。但是加强自身发展才是硬道理，不是对手有多厉害，而是自己应该有多厉害。
红旗车作为一款国产车，不仅在市场上有很高的口碑，也是国内重要人士的用车。在一个市场中，潜在的进入者可能会被市场环境所打动，这是因为潜在进入者可能通过自身优势迅速占领市场份额，无论是从成本角度还是差异化角度，都可能对-2车市市场产生重要影响。
